มีหลายสิ่งที่คนทั่วไปไม่เข้าใจเกี่ยวกับกลไกของรถยนต์ คนส่วนใหญ่ไม่สนใจ แต่ก็ไม่สามารถทำร้ายเพื่อเรียนรู้ได้เนื่องจากการลงทุนในรถยนต์เป็นสิ่งที่พวกเราส่วนใหญ่จะทำในบางประเด็น ในคู่มือนี้ฉันจะพูดถึงวิธีการทำงานของระบบไอเสียและสิ่งที่คุณควรรู้เกี่ยวกับระบบท่อพัก มีหลายส่วนให้กับรถของคุณซึ่งคุณสามารถตรวจสอบได้เอง ท่อพักเป็นส่วนหนึ่ง ฉันมักจะแนะนำให้ค้นหาหลุมใด ๆ ในระบบไอเสียเนื่องจากอาจเป็นอันตรายอย่างมากเนื่องจากช่วยให้ควันเข้าไปในรถของคุณได้ ถ้าคุณพบหลุมใด ๆ คุณควรนำรถเข้าออกทันที
ท่อพักรถยนต์ประกอบด้วยห้าส่วนที่แตกต่างกัน
มีท่อร่วมไอเสีย, ท่อไอเสีย, เซ็นเซอร์ออกซิเจน, ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวเร่งปฏิกิริยาและผ้าพันคอ แต่ละส่วนเหล่านี้มีหน้าที่ของตัวเองเพื่อให้ระบบไอเสียทำงานได้อย่างราบรื่น ท่อไอเสียมีส่วนรับผิดชอบในการปล่อยก๊าซ นี้จะกระทำผ่านท่อ ส่วนที่ติดอยู่กับหัวถังซึ่งมีการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ส่วนนี้สามารถทำจากวัสดุที่แตกต่างกัน ท่อพักแต่ส่วนใหญ่ทำด้วยเหล็กหล่อ รถทุกคันที่ต้องการการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงต้องมีเซ็นเซอร์ออกซิเจน ส่วนนี้มักจะอยู่ในท่อร่วมไอเสีย แต่ยังสามารถพบได้โดยท่อ เซ็นเซอร์ มีหน้าที่ในการประเมินอัตราส่วนระหว่างอากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิง
โดยเฉพาะการมองหาระดับออกซิเจนในอัตราส่วนและในระหว่างกระบวนการนี้คอมพิวเตอร์จะกำหนดปริมาณเชื้อเพลิงที่จำเป็นเพื่อให้ได้ระดับที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ท่อพักไอเสียแล้วมีตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีหน้าที่ในการแปลงคาร์บอนมอนอกไซด์และไฮโดรคาร์บอน ใช้สารเคมีเหล่านี้และแปลงให้เป็นก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำ กระบวนการนี้เกิดขึ้นระหว่างผ้าพันคอและท่อร่วม โดยปกติตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาจะทำด้วยระบบการกรองหวีน้ำผึ้ง
ท่อพักคนส่วนใหญ่เคยได้ยินจากผ้าพันคอมาก่อน
แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าคนส่วนใหญ่จะรู้ว่ามันทำอะไร! มันมีอยู่จริงสำหรับมลพิษทางเสียง ใช้เสียงจากไอเสียและช่วยให้มันค่อนข้างกระจายพลังงานจากเสียง ส่วนสุดท้ายของระบบไอเสียคือท่อระบายอากาศ มักทำมาจากผลิตภัณฑ์เหล็กเช่นเหล็กกล้าไร้สนิมขโมยหรือแม้แต่ท่อเหล็กอลูมิเนียม ท่อไอเสียไหลจากท่อพักหางผ่านชิ้นส่วนทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้น ส่วนที่สำคัญในกระบวนการไอเสียของระบบไอเสีย เป็นเรื่องที่หลากหลาย
นี่เป็นจุดเริ่มต้นของควันที่เผาไหม้ก่อนนำออกสู่ท่อระบายอากาศ แต่เนื่องจากกระบอกสูบในเครื่องยนต์เผาไหม้ไม่ลุกไหม้พร้อมกันควันอาจเข้าสู่ท่อร่วมได้หลายช่วงเวลาและหากไม่ได้รับการผลักดันออกไปที่ท่อไอเสียอย่างมีประสิทธิภาพอาจสะสมอยู่ในท่อร่วมได้ การสะสมของสารตะกั่วทำให้เกิดแรงกดดันด้านแรงกดดันทำให้เครื่องยนต์ลัดวงจรเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานสูงสุด วิธีหนึ่งที่ระบบไอเสีย ท่อพักราคาถูกปรับอัตราการระบายไอเสียให้สูงสุดคือการออกแบบท่อร่วมไอเสียที่ช่วยให้การไหลของควันง่ายขึ้น และตั้งแต่เครื่องยนต์ประสิทธิภาพเช่นเดียวกับของ